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阅读:3022 作者:匿名 发布时间:2020-01-09 14:16:37

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首页视讯直播体育赛事彩票游戏,回忆两年来的探索,胡斐想起桃花源中的句子“初极狭,才通人。复行数十步,豁然开朗。”

每日人物(id:meirirenwu)

文 / 安小庆

编辑 / 周欣宇

三菱越野车的时速已经达到80码。窗外是雨后一望无际的青翠草原。“卖好车”ceo胡斐(花名)正开车行驶在返回营地的路上。

这是2016年7月16号的中午,为了让来内蒙庆祝公司两周年的员工看到这里最带劲儿的风景,胡斐决定自己开车出去找景。

任务顺利完成了。他找到了一片水草极为丰美的谷地,适合越野,也适合拍照。心情倍儿美,他越开越快。

“咣当”一声巨响,车上的人都没有反应过来,车已经翻了,滚到了路基下的草原上。

这是热爱三菱、并以卖车为创业项目的老司机胡斐第一次开车到沟里并遭遇车祸。反应过来的第一时间,他问道:你们没事吧?

车上还有两个跟他一起去探路的同事。还好人都没事。定下心来的胡斐才发现自己的右胳膊被死死别在了方向盘里。好不容易拿出来了,他发现手臂完全动不了,骨折了。

这是由一条土沟引发的车祸,是创业者胡斐在创业过程中,第三次与“死亡”擦身而过。

漂亮的起步

10月中旬,杭州西溪湿地的桂花都开了。站在“梦想小镇”的任何一栋办公楼里,都能够闻到桂花的甜香。

位于“梦想小镇”入口的“卖好车”也不例外。“好喜欢这个味道呢”,“卖好车”ceo胡斐站在一楼会客区的公司展板前,顺从地按照摄影师的提示变换身体姿势,一边也没忘记自嘲: “一股浓浓的互联网屌丝气质有木有 ?”

“卖好车”ceo胡斐。

他的表情终于比之前自然了许多。最主要的原因在于,同事终于把他最爱的三菱红色车模找来了。此前的10分钟,他拿着一辆牧马人的模型,嘴里一直叨叨“这不是我的dream car,我的dream car 找不到了”。

一个月过去了,他在车祸里骨折的右手还是不能左右动作,置入一块几乎等长于前臂的钢板后,他的手上留下一条“蜈蚣”。除了这个变化,他在母亲每天强制灌下的鸡汤、鱼汤、大骨汤滋补下,曾经减肥60斤的他,又因此反弹了十几斤。

除了胡斐手上的车模,这无疑是一间充满了“车”元素的创业公司。

两年前,它从互联网加汽车的角度开始上路,途中经过两次转向,最终从“买好车”升级为“卖好车”。

公司的墙壁上是汽车赛道,靠墙的展柜上是爱车的同事们搜集的各种车模。一楼休闲区有废弃的一堆汽车轮胎,墙上是美国二十几个州的车牌。还有公司的6个小会议室,都以汽车品牌命名,分别是宝马、丰田、保时捷、奥迪、奔驰和大众。这曾经是他们在“买好车”阶段售卖的最主要车型。

如今,公司的业务已经升级到“卖好车”。从此前的2c变为现在的2b。公司成立的两年里,这个几乎是180度的大转弯由掌握方向盘的胡斐自己实现。

“这两年经历的,实在太刺激了”。

11年前的2005年3月,25岁的哈工大毕业生、前a.o.史密斯热水器工作人员李研珠来到杭州,成为淘宝的第162号员工。

来杭州之前,他就知道这边会有武侠的名字。等入了职,一张写了几十个武侠名字的纸发了下来,就跟手机选号一样。当时看到胡斐这个名字,李研珠还奇怪,怎么100多人的公司还能剩下这么个主角的名字。

他用笔一圈,说“我要了”,后来很多人告诉他,已经很久没有人敢选这个名字了,所以这个名字被放了很久。

后来成为“卖好车”联合创始人之一、负责技术开发的万剑也记得,早于胡斐两个月的他,也曾经在纸上一堆名字里见过“胡斐”这个名字,“我本来想选的,后来没选,觉得自己hold不住!”

胡斐至今也没有看过《雪山飞狐》和《飞狐外传》,当时他只是觉得这是一个大侠,“不像郭靖那么呆,也不像杨过那么邪,挺好的”。那时候,胖胖的李研珠不会想到,胡斐会在以后漫长的时间里,取代了他的真名。

从那时候,胡斐已经表现出作为“司机”非常果断的一面:及时掉头。

这次职业改变正好踩在了两个商业时代的交替过渡时期。那时的淘宝市场部“鱼龙混杂”。胡斐是卖热水器的,同事里还有卖矿泉水的,播音主持专业的,他觉得特别神奇。刚来淘宝,胡斐就被委以重任,负责市场部线上广告投放。

在一条全新的赛道上,胡斐坐上了时代的列车,在自己热爱的领域迅速成长。 2006年负责淘宝站内的营销活动,2008年加入淘宝商城创业团队,2009年的时候负责整个淘宝的营销,2010年支援口碑网创业。在淘宝,这样的个人成长速度也着实令人讶异。

由于“战绩彪炳”,他被称为淘宝营销第一人,人称淘宝花钱第二多的“二少爷”。后来风靡全网的“秒杀”就是“不折腾不舒服”的胡斐从电脑游戏中借鉴来的玩法。

他热爱营销,为了拓展视野,报了一个不脱产的香港大学整合营销传播班。在班里他认识了后来成为“卖好车”合伙人之一、主管金融的老鱼。

老鱼记得,当时还是“阳光胖男孩”的胡斐是班上最小的学生,但表现非常突出,他根据那几年淘宝和易趣的大战写的论文《淘宝与易趣的比较分析》拿了那门课的最高分。

第一次“死亡”

在淘宝工作了6年半,正好是工作的第8年,跟很多人一样,胡斐遇到了明显的瓶颈。他感到人生不应该是这样的。很多阿里员工一待就是十几年,但他觉得“人生最重要的是经历”。

走之前,他像武侠小说里的侠客一样,留下了自己的“武功秘籍”——《玩法变了》。他本来不想写书,但出版社一句“这是写给芸芸卖家看的”,他觉得“这个可以,我真的喜欢跟他们交流,这事儿我能帮他们”。

事了拂身去。书卖得非常好,稿酬几乎能买两辆车。这是国内第一本电商营销书籍,被卖家们称为淘宝营销宝典。

之后,毫不恋栈的胖直男胡斐,成了蘑菇街的合伙人之一,负责市场部分。有一段时间,他甚至负责过美妆频道。为了了解自己家的产品,经常像美妆博主一样在胳膊上画十几种口红的颜色,十个手指头也经常十个颜色,“不了解就试呗”。就像如今“卖好车”的办公室上方,悬挂着的那句标语“不要卖自己都不明白的东西!”

从淘宝员工变为创业者,胡斐觉得最大不同是“屁股坐得不一样,想的东西是不一样”。在高压和疲惫之下,从儿童时期起就没瘦过的胡斐,体重慢慢上升到了快230斤。

他的人生中从没有这么胖过。体重曲线从高中170斤,大学188斤,淘宝190斤到最高点的230斤。

满载负荷、高速行驶的汽车如何才能慢下来?胡斐决定要踩刹车了,而且一脚踩到底,完全停下来——“没有别的原因,就是健康原因”。

在蘑菇街的最后一个礼拜,他已经要扶着墙才能走路,一走路头特别晕。

这之前,他专门一个人去了杭州一家心血管医院,3天花了1万多块钱做了几十个检查。医生说现在还没有器质性的病变,但是快了,因为内脏脂肪过多。“你只有两个选择,”医生向他宣布,“1减肥,2死,要么减肥,要么死,你自己选吧!”

这是胡斐人生中第一次离死亡那么近。他从很小就接受了自己是个胖子的命运,并一直与之友好相处。

但那天从医院回来的路上,他想到自己还有很多事情要干,自己必须要活着。“我问自己想减肥吗?不想!想运动吗?不想!”

这个时候问题就出来了,要活下去,该如何运动?

他很快找到解决办法:“人是这样的,当你讨厌这件事的时候,就会给自己找一万个理由去逃避。所以有一个玩笑说,要看一个人多有创意,就给他办一张健身卡,看他每天跟教练找的理由都不一样。”

胡斐决定做到极致,“这事办法只有一个,就是除了减肥再没有其他任何事情,只做这一件事情。”

他决定完全停工,脱产减肥。

2014年上半年,胡斐已经减掉60斤肉,重度脂肪肝、高血压、高血脂都没有了。从230斤到160多斤,他自己换算过,“这相当于3大垃圾桶那么多”。减肥之前,翻遍全淘宝,也找不到他能穿的衣服。减肥开始后,他给自己立下一个目标,“我要去迪卡侬,想买什么买什么”。

后来他真的实现了,“我在那儿随便试随便买,哪个衣服我都能穿,太欢乐了”。

肉身轻盈之后,开车的体验也变了,以前因为臃肿,很多动作做不了,“肚子挡着方向盘,往后一点,手又够不着方向盘”。此外,热爱摄影的他,第一次能够趴在地上仰拍花朵和树木了。以前连下腰去拍月光下的雷峰塔,都会让他呼吸急促。

第二次出发

他指着身上的黑t:“怎么样?这个才19块9,我在迪卡侬一次性买了30件。”

最低点的时候,胡斐获得了成年后最轻的体重:155斤。前段时间因为开车断手,每天被母亲灌骨头汤、鱼汤、鸡汤、牛肉汤,胡斐复胖到170斤。

从小到大,他从来没有嫌弃过自己的肥肉。这次事故之后胖回来一些,他第一次开始嫌弃自己。“拒绝称体重,拒绝做体测,拒绝照镜子,自己摸着都觉得烦。”

公司隔壁有一家“吃草”的蔬菜沙拉餐厅,餐厅上面是健身房。每天的两餐和下班后的时间,他都在这里分别度过。

减肥带来和创业一样的成就感,和驾车一样的掌控感。可以掌控身体的感觉,让胡斐在2014年底的时候,觉得减肥可以告一段落,他要琢磨重新开车上路。

他从小就迷恋车。家里有一个柜子,摆满了汽车模型。直到上大学,才被母亲都扔了。

2008年,胖胡斐终于拥有了他的第一台座驾——三菱欧蓝德。拿到驾照第二天他就去提了车,不到一个月,从杭州出发,一路驾驶爱车回了陕西老家。8年过去,前后经手二十余辆车的胡斐,现在拥有三菱帕杰罗在内的5台爱车。

他喜欢车的机械感和操控感。“比如说我自己买车,我不喜欢很强的电子控制系统,我们的合伙人是开特斯拉的。我一直对特斯拉不是这么感冒,为什么?因为我觉得电子控制的东西实在是太多了,我喜欢操控感的东西,我觉得真正跟人发生关系的还是机械。机械有一种可靠感。”

他是一个三菱控。第一台车是三菱,“虽然它很小众,但是它很有魅力,它不是最好的车,但是三菱不惧怕任何对手”。“那种可靠感就像是一个工作伙伴,而不是我拿它去装逼去炫耀身份的一个东西。”

“如果你说让我选择去做一个什么样的事情,我会最愿意开什么车去,我最愿意开着我的三菱车去,上天入地都可以。”

因此,2014年初,当胡斐考虑要做点什么的时候,第一想法就是要做和车相关的事。

当时,汽车电商的概念已经在中国流行了好几年。按中汽协发布的数据,2014年国内汽车销售量达到2300多万辆,结合周边产业的话,是一个5-10万亿的市场。也就是说,如果能把其中10%-20%搬到线上,就会造就一个新的万亿级别的市场。

巨大的蓝海吸引了众多汽车媒体、创业者以及资本的流入。几年时间内,诸如汽车之家、爱卡汽车、人人车这样的汽车电商平台纷纷出现,京东、天猫也涉足其中。

对于胡斐而言,车,营销,摄影,都是他的爱。瘦下来的胡斐列了好几个方案,方向都跟车和互联网有关:售后市场,二手车,车联网,车电商。

他的方法是一个一个蹦进去看。他曾经买卖了两个月的二手车,发现二手车并不适合他来做。

创业者应该做自己擅长的事情,车跟电商的结合,让他觉得靠谱。最初的想法是做一个汽车社区,从互联网切入汽车这个传统行业的坚固堡垒。

胡斐凭着多年的互联网从业经验,认为时机已经到来。

“2005、2006年淘宝彻底改变了服装零售行业。2007、2008年是数码行业。后来黑色家电,往后是白色家电。我们会发现电商对行业的影响是一个行业一个行业来的,接下来这个行业就应该是汽车了。”

汽车作为大众消费品,行业信息极度不对称,这些被视作创业的痛点。随着对行业了解的加深,胡斐将目光投向了网上卖车。从哪个角度切入进去呢?正好2014年初国家开始放开平行进口汽车领域。

平行进口车,一般指未经品牌厂商授权,自海外进口而在国内销售的进口车,与之对应的则是获得授权的“中规车”。这就相当于,以前俗称水货的进口汽车可以成为一门政策许可的生意了。

和中规车相比,平行进口车最大的优势在于价格,普遍要便宜5%-15%。于是胡斐蹦到了新兴进口车行业。很短时间内,国内又出现了海淘车、51进口车、滚雷等多家平行进口车平台。

方向定下,就差招人了。他第一个想到的就是跟他一样爱车的好朋友和老同事金刚(花名)。

胡斐和他的同事们。

金刚也是2005年加入淘宝,一直做到运营总监。过去两人经常深夜为了撸个烤腰子,一起跑到下沙去。

4年前,金刚辞职加入一家大型淘宝代运营公司,他的能力在业内受到公认,但想要创业的心一直都在。

因此没多想什么,他就被拉入伙了。2014年春节后,为了摸清进口车行业的水深,两人前后在天津港泡了两个月。

为了找人了解情况,金刚来到天津港的开利大厦,据说70%的行业人士都在这儿聚集。他打开微信和陌陌,一个一个地加人,以合作经销商的身份去跟人谈。

“这一行的水太深,一不小心就会被那里的人‘杀’到光屁股。”北方喝酒文化太盛,在互联网工作多年的金刚,虽然是山东人,但也无法招架,几乎每饭必喝,每喝必吐。现在他已经成为全公司最能喝的一个。

金刚不断跟着人去市场、港口、海关里面转,各个环节去了解,以车商身份自己亲自操作几台车后,把所有的流程都跑会了。

做市场和运营的都有了,还得有人做产品开发。2014年6月的时候,胡斐听说阿里技术部非常资深的开发工程师万剑(花名)辞职了。

当晚胡斐给他打了一个电话,约在他家旁边的一家咖啡馆,聊了半个多小时,胡斐最后说你再想想呗。万剑说“不用想了,干吧!”

他只有一个条件,就是要看完世界杯。世界杯7月14日结束,7月15日两人就开工了。在淘宝做了十几年程序员的万剑,本来已经决定“再也不写程序了,但是不知道怎么回事,就被胡斐说动了”。

万剑认为“可能是胡斐的个人品牌太好了”。刚进淘宝时,他就被这个一塌糊涂的胖子做的极其精美的图表震撼过。

胡斐的豪爽和仗义也是他愿意加入的原因。前几年他想换一辆大的suv,“汽车专家”胡斐带着他一天看了十家4s店,“如数家珍啊,特别详细,到最后他讲什么车,我就想买什么车”。

现在团队负责产品的合伙人云烈(花名),则是自己主动找上门来的。胡斐在微博上发出招人信息后,原为淘宝旅行产品设计师的云烈,刚刚从国外回来,他在回来的大巴上发了个私信,”缺人吗?”

胡斐回答“当然缺了”。当晚就又谈下一个。

云烈在淘宝也做了七八年,在他印象中,”斐斐是一个灵活的胖子,极度热爱生活。他的照片得过杭州本地摄影比赛的一等奖,他写的减肥帖子最后还成了十万+。”

“凡事做到极致、尽兴、有趣是他的风格。”过去,胡斐就经常带着一帮爱车的同事去杭州周边游玩,“他眼光很好,几乎每次他带我去过的地方,我都想再带着家人再去一次。”

团队迅速集结到位。在胡斐看来,“2014年的创业环境是非常非常好的,因为资本市场都死盯着bat背景出来的人,业内对出来的人都有一个行情价。”

胡斐觉得这些老同事没有急着去自己创业,兑现行情价,而是选择跟他一起创业,这在他意料之外,也很让他感动。他说服他们的是“人最重要的是经历,作为创始人成立一家公司,经营一家公司,比你打工的经历要丰富得多”。

后来加入并负责金融的老鱼(花名)对这一点有着很深体会。他觉得自己以前虽是金融集团高层,但到底还是打工者心态。

此外,胡斐的坦荡和真诚给他留下很深的印象。“过去的工作环境,我跟公司跟客户之间都要签约,签了之后还害怕对方违约。不过我对胡斐的人品却有一种安全感,我说我相信你,不用签了,倒是他催着我签了字”。

团队完备后,2014年底,b2c角度的“买好车”项目上线了。大家都记得卖出去的第一辆车是一辆宝马x5加拿大顶配,是阿里以前的同事花80万买的,国内价格应该是97万。

胡斐开着头车,第二次驶在创业路途上。

第二次“死亡”

在网上,胡斐因喜爱与人争论和“文风诡谲”的招聘文案而闻名。

“眉飞色舞,两眼放光,一点就着”是他招人的不变标准。”如果一个人连自己喜欢的东西都不能讲得很好,都不能让他两眼放光,那什么事情还能让他兴奋呢?”

在公司里的年轻同事看来,作为“互联网大神”级人物的胡斐,很少玩套路,耍心机,“批评你的时候不留一点情面,赞美你的时候也不会有一点克制”。

在负责商家营销的超人眼里,胡斐是少有的“既有工作又有生活的人。”“人都说把爱好变成职业,爱好就没了,但他是我见过唯一一个把爱好变成职业后,爱好还在的人。”

将爱好变成项目的“买好车”上线后,销售额一年超过20亿。

但团队发现,卖车这件事虽然做得挺好,但卖车的整个过程非常繁琐。

首先,得到线索是一个很贵很贵的过程。线索是什么?是有人想买车。准确线索是“要买一台奔驰c200l运动版,希望能够便宜两万块钱以上,下个月就可以买,需要贷款,他们家他老婆说了算”。

从线索变成一个准确线索,再到交易的转化率是很低的,不足千分之一,而获得成本偏高。另外,车不能快递,必须是提车,送车上门,因此售后的问题特别特别多。

“我们不是经销商,作为一个互联网平台为这些事情处理得焦头烂额的。”慢慢地发现除掉各种成本,线上卖车覆盖不了运营成本。整个团队陷入从未有过的迷茫中。

团队决定对已有业务踩下刹车,再次花时间对行业进行研究。转向2b(商家,经销商)的想法,成为团队逐渐开始意识到的方向。但对胡斐来说,这是一个异常艰难的选择。“除了会怀疑自己之前的方向,最可怕的事情是正确的那条路在哪呢?”

在金刚记忆里,那段时间胡斐几乎要崩溃了,他从来没有在同事和朋友面前失态过。

“有一天,因为技术的同事进度慢了,他一怒之下把笔记本电脑摔了”,这是金刚印象里,胡斐最失控的一次。

“可见他那段时间的压力有多大。”金刚还瞒着胡斐去找他的老同学,让他们和胡斐好好聊聊。

“要否定自己的时候,是最难的。”金刚记得胡斐苦恼地问团队所有人:“如果不做toc, 我还能干嘛?你们都有事做,我干吗呢?”他过去几乎所有的热爱、经验和荣耀都来自to c端的工作经历。和其他合伙人相比,他除了要管业务,还要负责找投资。升级带给他的压力更加巨大。

“换做是我的话,我是无法想象的”。至少有两位合伙人都表达了这个意思。

在金刚的版本里,胡斐困兽般的状态不到一个星期就结束了。“是他自己松动了自己的防线”。

在胡斐自己的版本里,那个“杀死旧我”的时刻来得非常偶然又必然。

在之前三十多年的人生里,胡斐几乎没有遇到过大的波折。回忆当时的情况,他认为“如果我们顺着原来那条路走下去,这家公司活不过2016年春节。”

当时是a轮已经谈下来了,但大家发现这条路不对劲了。压力巨大的胡斐休了两三天假,开车去山里面转了两天。

一路上,他发现除了团队的纠结,还有自身的纠结:“我做了十多年的2c,我的经验以及口碑各方面全都是在2c上的,我有能力做2b吗?”

那两天他都在长兴山里。10月份,山里银杏黄了,拍完银杏回来,在靠近乌镇的s13高速那里,他看到了一大片高压输电网。

“就是那种铁塔,我就把车从高速开了下来,在那个地方拍了一下午,一直拍到夕阳西下。”

他尝试不同的角度去拍摄天空和铁塔。开始横着拍,再拍远一点的大场景,不断去尝试不同的角度。

当晚回到家整理照片的时候,他发现,“同样的东西,从不同的角度,其实你看到的东西不一样”。那时候他下了决心,换一个角度也没关系的。第二天回到公司,他跟伙伴们说,说那就尝试去做2b的业务吧。

也是后来,金刚和其他人才知道,那段时间,胡斐常常半夜一个人偷偷开车上山。他们称之为“跑山”。那是他减压的一种方式。

汽车盘山而上,轮胎驶过的山路,正像办公室墙上用油漆画出的跑道一样弯折。在驾驶和摄影这两个胡斐最爱的事里,他“杀死了”过去的自己,获得了新生。

第三次上路

胡斐的转向,同时也正好代表着进口车电商市场从萌芽到成长的变化。

一开始的b2c模式,能够通过从海外、港口直采,以减少总经销商、大区经销商、4s店等销售途径中的层层环节,将成本降下来,返利于c端消费者。其价值在于将价格做到透明化,解决汽车传统销售渠道中价格虚高的硬伤。

这也是包括“卖好车”在内大部分汽车电商企业从一开始选择b2c经营模式的原因。

“我们对行业的打法也是逐渐形成的。电商平台跟经销商比的是线下经验、获客成本、销售效率和资金成本等,而这些根本不是互联网的优势”。随着“卖好车”的升级,从2016年初开始多家b2c电商也开始转向b2b领域。竞争依旧在继续。

在金刚眼里,这次升级的过程完全由胡斐自己主导。他说服了投资人,统一了团队的方向。经过这次试炼,金刚发现胡斐的大局观和判断力更像团队中那个“开头车”的人了。

对“卖好车”进行亿元投资的北极光创投是胡斐的a轮投资方。北极光的裘然在2013年的一次会议上认识了胡斐。会议结束后,他特地跟胡斐说:“如果你要创业,记得找我”。后来他听说了胡斐离开蘑菇街、全职减肥的事,“当时很轰动。”

2014年7月,胡斐刚开工。裘然希望跟胡斐见一面。他们约在北京三元桥一家咖啡厅。约定时间到了之后,裘然找了几分钟,也没看到胡斐。一打电话,才发现坐在不远处的就是他。“他已经瘦成了一道闪电,这给我留下极深的印象,可见他的自律和节制。”

2015年7月,北极光领投的a轮对胡斐的公司投资上亿元,天使轮的创新工场也进行跟投。

“决定投他,一是因为看到了他们从2c到2b的市场够大,二是他们的打法新颖,做的是自己擅长的事,三是团队完善”。裘然也见证了胡斐团队本身的迅速迭代。

经过这次转型,裘然发现以前那个天不怕地不怕、看不惯就会说的胡斐,“个性内敛了一些,创业需要他成为一个专注的战略思考者”。

公司转型后,胡斐发现光靠自己公司的钱去运营,远远不够。他想要拿到金融机构的钱,但苦于团队中没有人懂金融产品。于是2015年5月胡斐想起了同学老鱼。老鱼被胡斐说动,加入当时的“卖好车”成为合伙人,负责设计金融产品。

在面向经销商的市场里,中国一年销售新车2500万辆,金额达2-3万亿,除了2万多家授权经销商即4s店外,还有8万家中小型的独立经销商。它们相当于没有娘的娃,渠道分散,资金有限。

“卖好车”看中的是这块市场。这些小b端虽然小而分散,但与消费者端获客成本高、消费频次低的特点相比,具有明显的高频次交易需求。于是转向后的胡斐,带领团队专注帮助广大独立经销商“卖好车”,设计出订单贷、接车贷、押车贷、到店贷等多种金融产品。

踩一脚刹车,调整方向,再次上路。胡斐发现之前走过的路,对后来的帮助特别大。

“我们卖过车,我们太清楚经销商需要什么东西了。为什么我们的门店管理系统这么受欢迎?就是因为我懂他们,我知道怎么做。”

在互联网介入之前,胡斐将汽车视作“僵尸”般存在的传统行业。

“你能想象在杭州这样一个城市,有11家奥迪,9家奔驰,10家宝马吗?杭州总人口800万,需要那么多店吗?而且你现在到一家品牌店说你想买一部车,他说我没有,让你下定金等3个月,可是你想要的这台车就在离他2公里的那家店,但就是不可能拿来。这是一件特别违背互联网,违背大时代趋势的事情。”

胡斐与他的团队。

找到方向的团队迅速扩大,从最初始的4个人增加到30人,再到现如今的300人。他们的愿景是让卖车变得更加简单直接。

2016年10月17日,“卖好车”正式宣布完成近2000万美元的a+轮融资,希望通过帮助汽车经销商提高效率、降低成本,来打造中国最大的新车流通平台。

一个月前,李开复在创新工场举行的一次会议上,提出b2b3.0的概念,并将“卖好车”作为这个概念的典型进行推介。

回忆两年来的探索,胡斐想起桃花源中的句子“初极狭,才通人。复行数十步,豁然开朗。”

他感到,2b市场才刚刚开始。中国有数百家汽车工厂,开足马力生产的汽车足够两个地球使用。汽车流通市场的主旋律变成了“去库存”和“拓展下沉渠道”,市场正发生迅速转变。

“买卖两方,一方极度集中,一方极度分散,你说机会大不大?经济转型让业务基盘足够大,产业现状让业务拓展足够快,行业变革让业务可能足够多。干嘛不干? ”

当胡斐认清这些的时候,“卖好车”及时、全面升级了业务。在“卖好车”app上,可以找到数十万车源、全国33省市18000多家经销商,可以通过“好车物联”“好车金融”解决车源、钱、流转的问题。

“外界说我们跑得太快了,这大概就是走对了路,油门就敢踩了吧。 ”

他想起10年toc市场经验,总结了一本《玩法变了》。“现在我和团队扑进tob市场,希望几年之后,共同出一本新的《玩法变了2.0》”。

第三次“死亡”

2016年7月,公司成立两周年。胡斐带着百十号人,一路开车,来到内蒙古草原。

他是做运营出身,对活动特别严格。因为旅行社和公司人力的安排,大家第一天都玩得不是很尽兴。

为了让大家玩好,他决定下午先开车出去探路。半天过去,他如愿找到了一片天堂般的草原。

回来的路上,从来没有翻过车的老司机,开着自己最爱的三菱越野车,狠狠地栽进了沟里。

创业4年,这是胡斐第三次遭遇“死亡”。

还没一起创业前,金刚发现朋友们一起开车出去,胡斐总是那个开头车和探路的人。“头车能够开很快,而且最早看到风景,所以是最刺激的。”

就像在团队里,他虽然身为ceo,但什么事都要亲自过问,做任何事都要亲力亲为,做到极致才罢休。

内蒙的意外发生之后,金刚发现胡斐开始有了一些变化。“他开始对自己的位置和职责有了一些新的体会,不再是万事都要冲在最前面的胡斐了。他开始学会去放手和释然。这大概是他从这次车祸中了悟的东西吧。”

现在,胡斐的右手臂里有一块钢板。左手腕戴了一只彝族漆器工艺的木头手镯。那是少年时代,跟外婆在西南小城西昌生活的珍重回忆。

在驾驶和创业带来速度和激情之外,他开始静下心想得更多:“有生之年能够开着自己最爱的车,拿着最衬手的相机,去非洲拍动物,这是我的终极梦想啊!”

最近的目标,则是带女儿去钓鱼。女儿最近听一首叫《爸爸带我去钓鱼》的儿歌,听的时候她经常说“爸爸不带我去钓鱼。”

一路经过选择、犹豫、纠结、转向、掉头、翻车,他带着团队继续行驶在路上。

一个大家不会频繁提起,但都会不时想起的时刻是,在从车祸现场去医院的路上,胡斐录了一段小视频发到同事群里。在视频里,他说:“这次意外对我而言,是公司两周年给我的最好礼物”。

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